113 avisRoyal Enfield, le retour de la moto classic
Vous cherchez le spécialiste Royal Enfield à Pierrelaye ? Rendez-vous chez Ormotors. Concessionnaire de la marque, nous distribuons les célèbres motos classic indiennes Royal Enfield. Pour en savoir plus sur nos engins et leur suivi contactez notre concession moto.
Classic 350cc
Meteor 350cc
Interceptor 650cc
Continental GT 650cc
Scram 411cc
Himalayan 450cc
Hunter 350cc
Super Météor 650cc
Shotgun 650cc
Guerilla 450cc
La Royal Enfield Classic 350cc fait son retour
La 350cc, premier modèle dénommée Bullet en1931 chez Royal Enfield revient avec un nouveau monocylindre de 349cc aux normes Euros 5. Cette nouvelle évolution incarne, par sa ligne esthétique et sa philosophie de conduite, l’héritage de son aînée, la Bullet G2 350cc d’après-guerre. Le design du réservoir en forme de goutte, la casquette de phare, la selle, les couleurs lumineuses jusqu’à la mélodie de l’échappement, renouent avec le charme de son modèle de référence…
Sans dénaturer son look originel, l’instrumentation de cette nouvelle Classic 350cc est dotée d’un écran LCD, du désormais Tripper™ pour le système de navigation GPS (en option) et d’une prise USB.
A la prise en main, la nouvelle moto Classic 350cc, se révèle douce, presque câline, sur les chemins de campagne grâce à la souplesse de son moteur et à une boite de vitesse longue et agréable.
Cette moto vous emmènera au cœur de la marque Royal Enfield, au cœur de son esprit séculaire. En plus de prendre du plaisir à son guidon, elle ravira aussi les profanes lors de vos arrêts, par sa ligne dessinée il y a 80 ans…
Elle nous revient en Chrome, Mat ou Brillant avec 6 coloris!!!
Entrez dans le monde Royal Enfield par ce chef d’œuvre intemporel sur nos petites routes de campagne du Val d’Oise, dans les environs d'Argenteuil, avec son essai…
La Meteor 350cc
Avec cette Meteor, Royal Enfield a de nouveau innové en honorant la Tradition…
La Méteor 350cc, nom hérité de son aînée sortie en 1953, est une moto indienne de style « Indian Cruiser », remplaçante du désormais disparu Thunderbird 350cc.
Au coeur de cette Meteor, est installé le nouveau moteur à SACT (simple arbre à came en tête) de 349 cm3. Refroidi par air-huile avec une longue course caractéristique et un système d'injection électronique, il génère puissance et couple et pérennise en cela la légende des gros mono simples et rythmés, légendaires et typiques Royal Enfield…
Avec un cadre double berceau en acier, conçu pour offrir une meilleure maniabilité sans compromettre le confort, une fourche de 41 mm, un duo d’amortisseurs réglables, un disque de 300 mm à étrier double pistons à l’avant et 270 à l’arrière, un ABS à double canaux, complété par une agréable position de conduite « très ergonomique », cette Meteor 350cc consent à nous faire revivre ou découvrir le monde du "Cruising".
De plus, avec une hauteur de 765mm, sa large selle est accessible aux petits gabarits avec le confort mérité, à ne pas négliger en Cruise…
Son réservoir de 15 litres et sa faible consommation voue permettent de rouler aux alentours de 400 km, voire au-delà, selon la conduite …
Seuls les arrêts découvertes, pauses café, pique-nique, visites de monuments, sont recommandés avec la Meteor avant l’ouverture du bouchon de réservoir…
Le tableau de bord dispose d’un élégant compteur qui intègre un affichage numérique indiquant, la jauge carburant, l’heure, le kilométrage journalier, le rapport engagé ainsi qu’une discrète prise USB.
L’instrumentation propose de série, le système de navigation Tripper ™, combinaison de Google Maps et de l’Apps Royal Enfield appairée en Bluetooth au smartphone. Tripper ™ est une solution de navigation GPS sophistiquée et parfaitement fonctionnelle grâce à son système d’affichage intuitif.
La Meteor, étonnante par le niveau de qualité de sa finition, est déclinée en 3 versions : Fireball, Stellar et Supernova, selon vos choix d’équipements, sissi-bar, bulle, chromes, teintes lumineuses ou plus soft etc… Elle est garantie 3 ans avec assistance.
La Meteor est une moto d’élégance et de charme qui incite aux balades bucoliques sur les belles routes de France, particulièrement dans le Val d’Oise pour son essai…
Interceptor 650cc
Royal Enfield préserve son histoire et ses fondamentaux avec cette nouvelle Interceptor 650cc, bel hommage à une machine de légende, l’Interceptor qui a existé entre 1960 et 1970, d’abord en 700cc puis en 750cc.
Cette nouvelle incarnation de moto classic, parfaitement adaptée à nos besoins actuels, conjugue Tradition et Modernité.
Elle est équipée du nouveau bicylindre de 648cc conçu par Royal Enfield. Ce bloc moteur avec ses carters latéraux et couvre culasse en aluminium poli, soutenu par un cadre tubulaire acier à double berceau, légitime la filiation esthétique et historique de cette nouvelle Interceptor.
La position, le confort de conduite, la polyvalence de ce nouveau bicylindre muni d’une boite six vitesses et un embrayage très souple, en font une moto plaisir permettant d’évoluer en toute sérénité On road.
Son Twin de 47ch offre des sensations authentiques et inégalées tout en alliant couple et souplesse.
Cette Interceptor 650 a été conçue pour vous faire vivre au présent, le plus que parfait d’une marque crée il y a 120 ans.
Rien ne sert de trop en dire, venez faire votre essai au calme sur nos routes de campagne, vous serez vite conquis…
Continental GT 650cc
L’histoire du Café Racer nous plonge dans l’Angleterre des années 60 où de jeunes hommes et femmes faisaient la course de bar en bar sur des motos minimalistes, créant ainsi le concept du Café Racer. La Continental GT s’inspire de cette époque.
La conception de la moto est identique à la Royal Enfield Interceptor, sauf qu'elle est équipée de commandes reculées et à l'avant de demi guidon bracelets offrant ainsi une position de conduite garantissant un meilleur toucher de route.
Le style Café racer de la Continental GT, associé à un châssis double berceau, vous garantit une conduite sécurisante sur des routes sinueuses. Cale-pieds reculés, guidon bracelet et forme du réservoir et de la selle vous permettront de faire corps avec votre machine et ainsi de pouvoir en exploiter toutes les performances.
La position de conduite concède un plus sur les sensations sans générer de fatigue au quotidien.
Sportif dans l’âme, en devenir ou confirmé, ou simplement pour l’expérience, venez vivre le potentiel de cette moto en roulage sur circuit, participez aux évènements dont nous sommes instigateurs ou partenaires…
Nouvelle Himalayan 450cc
Construite pour toutes les routes, construite pour aucune route !
La nouvelle Himalayan 450cc arrivera autour du mois de Mars ! C'est une transformation en profondeur du modèle trail de la gamme Royal Enfield.
40cv, moteur liquide, fourche inversée Showa, de nombreux équipements pour ne citer que ça !
Kaza Brown - 5 890 € TTC - Slate Himalayan Salt - 5 990 € TTC - Slate Himalayan Poppy Blue - 5 990 € TTC - Hanle Black - 6 190 € TTC - Kamet White (Tubeless) - 6 440 € TTC - Hanle Black (Tubeless) - 6 490 € TTC
De retour de Milan quelques photos de la nouvelle Himalayan 450 !
SCRAM 411CC
Le monde d'aujourd'hui est rempli d'opportunités et de challenges exigeant qui demande une adaptation constante. la Scram 411 est conçue pour ce monde changeant.
Eprouvé par des décennies d'expéditions à moto et des milliers de kilomètres sur les terrains les plus difficiles de la planète, l'adn de la marque Royal Enfield a évolué pour donner naissance à la Scram 411.
Elle est une machine polyvalente et agile, votre allié pour la route. La Scram vous permet de naviguer dans la jungle urbaine. Sa roue avant de 19 pouces et sa roue arrière de 17 pouces offrent plus d'agilité et de maniabilité, tandis que la selle basse de 795mm ofre au pilote un confort supérieur pour les longs trajets. Elle a été conçu pour combiner une moto d'aventure au fun et l'accessibilité du scrambler.
Soyez prêt pour la Scram 411 !
Hunter 350cc
Toute l'intensité du "Pure Motorcycling" rassemblée dans une nouvelle machine aussi amusante qu'élégante !
L'ergonomie de la Hunter privilégie le pilote. L'angle de chasse modifié et le centre de gravité bas ont été conçus pour vous permettre de manœuvrer sans efforts dans les rues des quartiers les plus branchés du monde. La réaction intuitive de la manette des gaz garantit une agilité sans précédent à chaque coup de poignet.
Son empattement plus court, son poids allégé, sa géométrie plus serrée, son cadre compact et ses pneumatiques de 17 pouces la rendent très maniable.
Elle a une esthétique néo retro branchée et de moteur de 350 cm3 qui a du punch.
La Hunter 350cc est équipée d'un bloc instruments numériques analogiques avec son écran LCD et son Tripper.
Elle est équipée de jantes en alliages et de pneus tubeless de 17 pouces. La hauteur de selle de 800mm et son excellente ergonomie permettent un maniement aisé et une conduite confortable, même dans les bouchons. Elle est équipée bien sûr de l'ABS avant arrière, mais aussi d'un port USB.
Super Météor 650cc
Le Cruising à l'état pur !
Sculptées pour les grands espaces, la nouvelle Royal Enfield Super Météor 650cc, conserve le déjà emblématique moteur bicylindre parallèle. Grace à sa boite de vitesse qui offre des passages de vitesses toujours aussi souple, une belle accélération à bas régime sans vibrations et une réponse souple de l'accélérateur, vous prendrez un plaisir certain à son guidon.
Elle est équipée d'une selle large basse et confortable, pour une position de conduite décontractée et avaler les kilomètres.
Une claire montée en gamme et un futur best seller pour la marque !
Elle est déclinée en trois finitions et 7 coloris, dont deux versions touring avec pare brise, sissy bar et selle double confort.
Toujours de nombreux accessoires proposés avec ce modèle. Elle est disponible à l'essai.
La nouvelle Shotgun 650cc : Custom par essence
La Shotgun 650 s’affranchit des catégories par sa forme et son esprit. Son design modulaire lui permet d’alterner facilement entre trois configurations : une selle solo, une selle duo ou une version tourer pour transporter des bagages. Ses quatre coloris exclusifs s’inspirent de la culture custom et permettent aux préparateurs confirmés comme aux novices de s’exprimer.
La Shotgun 650 est ergonomique grâce à des repose-pieds centraux, une selle basse à 795 mm et un guidon placé en fonction de la position de la selle et des repose-pieds. Avec une suspension Showa, un empattement de 1 465 mm et un centre de gravité bas, cette moto est aussi fun et confortable en ville que sur l’autoroute ou sur les routes de campagne sinueuses. Des pneus larges de 18” à l’avant et 17” à l’arrière, associés à des freins à disque de 320 mm et 300 mm, garantissent une bonne adhérence et beaucoup de contrôle quelle que soit la vitesse, en solo ou avec de la charge.
Sous le cadre acier de la Shotgun 650, il y a notre moteur bicylindre parallèle réputé de 648 cm³, conçu pour le quotidien avec un mi-régime solide et du couple à tous les rapports. Grâce à sa modularité, son esthétique néo-moderne et ses coloris uniques, elle casse les codes et repousse les frontières du possible pour les motos Royal Enfield.
N’hésitez pas à nous consulter pour venir l’essayer ou imaginer une future transformation !
Royal Enfield Guerilla 450cc – Le retour du vrai Roadster
En opposition aux roadsters modernes la Royal Enfield Guerilla 450cc est un vrai roadster en dur et conçu pour le plaisir.
Elle a été conçue pour offrir un plaisir pur à son guidon, être à l’aise partout et toujours rester fun.
Avec son design musclé mais sans plastique elle est épurée et efficace.
Conçu par des riders pour des riders, elle offre avec sa position et son moteur un vrai plaisir de conduite en toute circonstance.
Grâce à ces différents modes, dont le mode ECO elle obtient des consommations en dessous de 3l.
Elle est munie d’un écran TFT et de son GPS sur écran rond.
Son nouveau moteur liquide développe 40CV et 40 NM de couple.
Elle est disponible en 3 coloris à 5690€ et 5750€.
